Думаю может пригодиться.
Произвел "раскоксовку" материалами XADO. Достаточно много перелопатил информации и решился по алгоритму этой фирмы)
Лавр, Winns и другие что-то меня не вдохновили. Точнее удобней было взять ксадо т.к. их офис-магазин был недалеко.

Причина - колоссальный жор масла...литра 3 и на 1000 км. или больше, лил и лил))) все было не досуг и как появилось время, решил это сделать. До этого поменял маслосъемные колпачки, но проблема была в маслосъемных кольцах*))) которые залипли на поршневой. Уже думал поменять, но не смог, уж очень привык и очень люблю эту машину т.к. несколько раз выручила. 1 раз ценой коробки)))

Необходимо - 2 банки flush( по 500 RUR), 7-8 литров тнк-овского промывочного масла( по 300 RUR за 3,5 литра), 2 фильтра ман(по 260 RUR).
и затем ревитализант( вообщем-то любой для бенз.двиг. 1400 RUR у ксадо их много)
Порядок действий.
2 банки флюша залить в двигатель.
Проехать 50-60 км
Слить масло и выкинуть старый фильтр.
залить промывочное и поставить 1-ый новый фильтр
30 мин холостой ход
слить промывку и выкинуть фильтр( масло будет ближе по цвету к гудрону)
залить новое масло( кстати тоже взял ксадовское по 956RUR за 4 литра!!!))) и ревитализант, поставить новый масл. фильтр.(также и воздушный логично поменять)
машину не узнаете.
Пробег 250 000 км.
Сам не ожидал такого эффекта, уже нашел вариант двигатель поменять, но слава богу остановился и видимо правильно)))
Так что возможно мой опыт кому-нибудь пригодится.

Вобщета раскоксовка делается в камере згорания а не в двигателе.Ну если помогло только плюс

Дополню.
Задача раскоксовки заключается в придании маслосъемным кольцам рабочего состояния. Безусловно это происходит в камере сгорания, в которую собственно и попадает эта химия. Суть задачи которую удалось решить - без снятия свечей и заливки непосредственно в цилиндры раскоксовать залипшие кольца. Иначе сделать все без лишней грязи и головной боли.

Прошла первые 1000 км. расход масла 0. при этом утром немного, что называется коптит, но белым дымком)))

Всем привет.
Раскоксовкой пользовался и раньше но в Х5 как то рука не поднималась залить.

Но надоело заливать как на мотике масло с бензином -:) и я руководствуясь темой два дня назад сделал промывку.
Все как у автора темы, только перед первым сливом масла на ночь в цилиндры залил ЛАВР там все по инструкции. Присадку ХАДОвскую выбрал - три шприца, первый сразу после замены остальные с интервалом 150-200км. Сейчас залью второй шприц о результатах отпишу, пока масло под верхнюю метку и чистейшее(MOTUL 5W40)
Всем удачи.

Я тоже попробую но нещас сначало каты выбью иначе вабще труба будет

Лавр побоялся применять))) Да вот как раз правильно напомнили, надо вторую баночку ревитализанта залить)))
Каты однозначно вырезать. Машина начнет нормально ехать)))